Документальные фильмы
Сборник фильмов, основанных на реальных событиях. Познавательные, научные, исторические
 

Дороги и направления. Документальный фильм Аркадия Мамонтова - Россия 24

Похожие видео

Все видео пользователя: YouTube Movies.

Как развивается дорожно-строительная отрасль в России, какие технологии придуманы нами, а какие из иностранных взяты на вооружение, как изменилась техническое оснащение отрасли и какой кадровый потенциал в этой индустрии, рассказывает документальный фильм Аркадия Мамонтова.

Дороги России

Подпишитесь на канал Россия24: https://www.youtube.com/c/russia24tv?s...

Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое.

#Россия24 #Вести #Новости

Официальный YouTube канал ВГТРК.

Россия 24 - это единственный российский информационный канал, вещающий 24 часа в сутки. Мировые новости и новости регионов России. Экономическая аналитика и интервью с влиятельнейшими персонами.

Смотрите также:

60 минут - https://www.youtube.com/channel/UCR16n...

Новости в прямом эфире - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Международное обозрение - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Специальный репортаж - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Интервью - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Реплика - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Факты - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Мнение - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Агитпроп - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Россия и мир в цифрах - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Вести в субботу с Брилевым - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Вести недели с Киселевым - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Специальный корреспондент - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Воскресный вечер с Соловьевым - https://www.youtube.com/playlist?list=...

Понравился фильм? Тогда напиши ВПЕЧАТЛЕНИЯ ниже в комментариях!

Дороги это лакомый кусок только в этом и. Следующем году выделено и будет выдано десятки миллиардов рублей на строительство и ремонт дорог некоторые жулики которые занимаются дорожным бизнесом очень хорошо это чувствует этим пользуется и так дорога обочина и краска когда пытается своровать на строительство дороги экономить на всю дорогу делают в один слой кладут плохой освальд но на каждый километр есть 50 метров которые помещают вот такой краской здесь.

Делают дорогу по всем правилам по всем канонам и когда приезжает комиссия я везут туда где помечено краской она. Берет пропасть дороги и останутся довольны дорога ведь качественно довольно комиссия довольно жулики все в ажуре недовольны только водители потому что дорога рассыпается меньше чем через год а это сломанные машины аварии и судьбы вот так бывает при строительстве дорог россии.

Тачки пробирается по немножко.

Едем в город владимир где положение с дорогами как говорят на народе аховая.

Проблема заключается в том что у рыбок если вы вести взгляд вокруг увидите.

Какие здесь построены и многоэтажки какое здесь большой новый район появился городе владимире из этого района существует только один выезд единственный и соответственно утром и вечером когда начинаешь сейчас ты процедуру выезжают видео ну практически падал участниц то есть этот участок местности этом если мы посмотрим на все небольшой нужно приблизительно 200 250 умножить моцион 300 метров и если бы вот этот участок у нас не стоит так как была запроектирована сделать здесь дорогу получил бы так что целый район имела возможность поиграть почти в центр города мину и вот это единственная загруженную трассу разбиваетесь пороге император то ли даже заезжать успешно.

Освещались назад на этого ребенка дорогу а потом состоянии здесь было 25 лет мы являемся жителями параллельной улице сперанского улица пугачева улица конечно была построена и район давно поэтому есть транспорт пошел вот я основных под частным сектором все блага грузы все даже автобус и у нас ездили по наши частности улица то есть она совсем маленькая у нас то есть у нас было два случая когда детей сшивали пешеходам.

Деваться уже некуда потому что правым колесом да право часть автомобиля машина едут прямо по пешеходному тротуару течение 10 лет мы боремся до там целая.

Папка документов 10 лет и она воз и ныне там.

Ситуация с дорогами в городе владимир ужасающая мы решили позвонить мэра города шахин у андрея станиславович задать ему пару вопросов о том когда сделают всего лишь 200 метров дороги из нового микрорайона в сам старый город чтобы люди могли спокойно ездить на работу андрей станиславович.

Когда ее сделают эту дорогу когда хотя бы нас и петунии щебенку сделать его ровный чтобы люди могли проехать приеду.

Посмотрю так много видов мониторного.

Когда прием граждан брал я его жители не разговаривала вот уже давно были и там всего две дороги одна обе зная большая другая вот это вот 200 метров партизанская тропа так называемая вот и это нельзя сделать ее там не было никогда постоянно построить канал то направление есть направление 200 метров но это сложно дорого это позволяет бюджет владимира сделать некоторые конец можно недорого просто делать проект сделать это как вы будете с помощью вы. Решать вопрос а мы с людьми обсудили.

Обсудили все как будем решать когда понимаешь то есть и и люди люди довольно остались да и то же следующем году вы сделать и обходной путь до она если скотч вот так глава.

Администрации города владимира бросил трубку прервав разговор на самом интересном месте оценить качество многослойного дорожного покрытия может только взяв пробы их изучают в лаборатории мы побывали в нескольких российских городах и взяли пробы на конкретных участках трасс начались красноярска с дороги на которой поступает особенно много жалоб местных жителей.

Мы сейчас едем на автомобильные дороги на улице на риск это дорога ремонтировалась прошлом году по программе безопасные и качественные дороги заказчиком являлся будет гарантия по. Контракту в них три года поэтому данная улица еще на гарантии на данном участке мы видим локальное разрушение то есть это образование путин под воздействием нагрузок по летным транспортом здесь ходят грузовики раздавливают покрытий 3 это упущение. Проекта конструктивных решений которые были применены и недостаточной образуется вот такие вот вы воины пучины.

Разрушения асфальтобетонных слоев вот они вот так цена отвалилась.

Деньги пыльный мета на ведется добро и засвета бетонного покрытия по времени минут катим размеры образцов от 5 до 7 сантиметров по дате глубиной до 15 сантиметров в зависимости от покрытия толщина верхнего слоя покрытие на первый. Взгляд 4 3 4 5 миллиметров по.

Нормативным документам толщина данных слоев покрытия должна быть не менее пяти сантиметров следующая остановка сибирский город омск еще совсем недавно он был в числе лидеров антирейтинга качества в обуреваемся верхний и нижний слой средняя толщина 15.

Сантиметров случае мы находимся на улице красный путь эта улица была отремонтирована в 2018 году по программе бкд санкт-петербург кольцевая автодорога северной столицы важнейшая артерия города но зачем я так часто ремонтирует.

Своя дорога ее протяженность более 140 километров поэтому работы производятся периодически на разных участках каждый год наверное ремонтирую порядка 40 50 километров одной полосы гарантия на слове снос в настоящий момент составляет 2 года она наиболее напряженных участках колесовой интенсивность движения составляет порядка 30 тысяч автомобилей в сутки на одну полосу движения при такой большой загруженности и ремонтировать кат просто необходимо автомобилисты возмущены тем что кольцевая автомобильная дорога есть фактически она в постоянном режиме ремонта находится.

T101 участок ремонтируют а другой участок и фактически получается что вроде дорога есть но пользоваться ей нормально не получается конечно автомобильное сообщество всегда одну версию двигает то что не качественный асфальт некачественный ремонт что подрядчики пытаются зарабатывать деньги это проба взята из тел полотна дорог в 3 городах да упакованы герметичные пакеты задокументированы и отвезены нами в лаборатории.

В этой коробке находятся образцы асфальта который мы взяли в городе омск с одной из улиц называется эти образцы на профессиональном языке керн и сейчас мы пойдем в лабораторию и специалист примет нас эти керны он будет определять построчно и качество что это такое мы с вами узнаем как дед мороз к вам с подарком пришли пришли коробку из омска с керна me принимайте эти три темы можем испытать.

Как одну пробу для этого надо первое сделать что-то пилит ветку свой.

Скажите пожалуйста можно ли но с помощью этих ледяных кернов определить жульничали при асфальта укладки или нет с вами можем только определить насколько этот асфальтобетон а уплотнился отверстие из требований стандарта и б насколько он соответствует угол эмпирическим составе построчно и качество у нас с вами гарантирует срок службы только при двух условиях 1 что было правильно определенную капитальность конструкции и второе слово правильно возьмем подбор состава для чистоты эксперимента отправили проба ни в одно а сразу в три разных лабораторий если омские изучает в красногорске то красноярске будут тестировать в местной городской лаборатории а керна петербургской кольцевой мы отвезли финляндию.

Почему выбрали именно финляндию расскажем чуть позже что такое вообще российские автомобильные дороги их общая длина свыше полутора миллионов километров из них твердым покрытием более миллиона впечатляющие цифры а кто же в ответе за состояние этих сотен тысяч километров дорогам федерального значения относятся чуть более 50 3000 километров прочее это дороги регионального и межмуниципального и местного значения за федеральные трассы отвечает федеральное дорожное агентство rose of the door i государственная компания автодор у них в нормативном состоянии находится более 80 процентов трасса а о региональных властей из 500 11 тысяч километров их дорог в нормальном состоянии только 20 процентов то есть на всю страну мы имеем чуть больше ста тысяч километров нормальных дорог москва вднх улица шарля де голля автостанция рейсовый автобус до пушкина время 8 часов 4 минуты еще темно январская морозная утро мы с министром транспорта российской федерации день иван чем едем в пушкин чтоб немножко побеседовать такой обстановке наших российских дорог мы на.

Сегодня на понимаем что состояние федеральных трасс она действительно связывает россии это действительно там если автобусом человек решит путешествовать по соответственно эта часть пути пройдет по федеральным дорогам огромное количество грузовиков едут сегодня по дорогам нашей страны везут груз и товар и от качества этих федеральных дорог сегодня зависит ну по сути нашей экономикой нашего благосостояния проблема проблема вот посмотрите в youtube rewind иранцы заливаешь российские дороги и начинаются 511 тысяч километров это региональная сеть вот с ними нужно сейчас заниматься очень подробно на ответственность за то чтобы эти дороги тоже начали улучшаться она лежит и на региона и на нас как на федеральном сейчас 43 процента качественных дорог это регионы и по сути для них нужно пройти весь этот путь которой мы с 2005 года проделали по федерал мы начали по регионам в 16 м году в конце шестнадцатого года приоритетный проект безопасные качественной дороге он был направлен на то чтобы в крупнейших регионах крупнейшие агломерации городские город и пригород привести в нормальный вид дороге мы то это время более 5000 километров автомобильных дорог и улиц отремонтировали в этих 38 городских агломерациях более двух с половиной тысяч точек концентрации дорожно-транспортных происшествий была устранена это точки где как правило происходят те или иные аварии был принят план до тридцатого года по приемке федеральную сеть дорог которые сегодня относится к региональной собственность там в общей сложности порядка 12000 километров на этот период времени это как правило те самые дороге про которые тоже мы начали соединяющие москву со столицами регионов соединяющие региона между собой подъезд специальным объектам или какие-то важнейшие для регионов дороге вот их и будем забирать нагрузка на региональные бюджеты снизится в особо деньги у них для того чтобы отправлять на остальные дороге и на муниципальные будет лучших историю дорожного строительства у нас и на западе трудно сравнивать в россии не было образцовых древнеримских дорог которые служили примером для современных западных дорога мало было и каменного материала для их строительства при том что в конце 18 века все только почтовых путей расходящихся из москвы достигала 17 тысяч километров техника дорожного строительства сводилась к осушению дорожной полосы и укреплению ее древесными материалами системное дорожное строительство как и многое другое началось с петра первого 1 июня 1722 года он издал указ о постройке дороги между петербургом и москвой и именно суровые условия северо-запада россии потребовали применение каменных дорожных одежд при императрице анне иоанновне началось строительство сибирского тракта продолжалось это воистину стройка века до середины девятнадцатого столетия империя расширялась не только на восток поэтому при императоре александре первом начинают строить трассу москва варшава в советский период было проложено множество дорог а завершился этот период строительством 80-х годах трассы скандинавия ленинград выбор границе с финляндией она продолжила трассу москва тверь veliky novgorod ленинград за последние 27 лет в россии построено несколько крупных магистралей например дорога сортавала она связывает санкт-петербург с городами карельского перешейка и стыкуются с трассы кола которая далее идет границ из норвегии а февраля 17 года в крыму начали строительство трассы таврида это автодорога станет основой развития новой транспортной системы полуострова она пройдет от керчи до севастополя длина трасс составит более 250 километров вот ее в эксплуатацию 4 полос нам исполнении состоится в декабре двадцатого года таврида яркий пример высокотехнологичных федеральных трасс дорожная одежда трассы таврида выполняется из асфальтобетонной смеси по технологиям системы super bass оно соответствует самым высоким требованиям например возведение земляного полотна и щебеночного основания производят автогрейдеры оснащенное специальном навигационным оборудованием в которая вносится электронная карта строящийся участка с космического спутника поступает необходимый параметр уклонов трассы и высотной отметки.

Асфальтобетон и чего начинается это энергии материалы это камень а инертные.

Материалы которые мы сейчас используем я хочу сказать что они одни из лучших в стране потому что мы работаем на очень высокопрочных щебеночных материалах и скорее ли и самое главное это вяжущая это клеить нефтянка нашего пускают нам эти продукты если несколько лет назад отношение к битвам было совсем плева я бы сказал последнее время конечно же меняется ситуация и мы получаем довольно неплохие битум или лучше цепляет склеивает наш материал и оказывается фен нужен не только для сушки и укладки волос но и для дороги она тоже требует ухода пинки как работают все ставят тракторные щетки пытаются щетками вывести влагу с поверхности но это.

Физическое удаление воды а в данном случае происходит высушивание покрытия.

Воздух подаваемой под давлением из сопел этой машины нагрев температуры 150 градусов естественно вода под его воздействием на чисто испаряется в россии правда пока всего 20 таких установок это весьма дорогое оборудование в основу машина используется на федеральных трассах примеру в ленинградской и московской областях и республике карелия понять в какой стране идет сейчас эта страница с дороги сразу невозможно все одинаково унифицирована бульдозеры excavators асфальтоукладчики грузовые машины даже рабочие и те в одинаковых спецовках но это финляндия здесь тоже кладут делают дороги наши северные соседи финны знают толк в строительстве дорог у нет они одни из лучших в мире именно поэтому мы выбрали финскую лабораторию для тестирования проб из санкт-петербурга fede применяет самые современные подходы к укладке асфальта с учетом климата который кстати похож на российский частности питерских оливера кана самых оживленных трассах финляндии асфальт укладывают в три слоя сначала идет.

Несущий слой из полях бетона толщиной 10 сантиметров затем следующий около пяти сантиметров а затем пятисантиметровой верхний слой щебеночные мастичного асфальтобетона который принимает на себя основную нагрузку в том числе от шипованной резины получается порядка 20 сантиметров асфальта на дорогах с малой интенсивностью движения достаточно укладывать несущий слой асфальтобетон и попов точен и 5 сантиметров а в качестве верхнего слоя используется мягкий материал это мелкая каменная крошка с высоким содержанием битума очень пластичный материал который снижает риск трещин при сильных морозах его надо сказать что несмотря на высокие технологии применяемые финнами в дорожном строительстве многие участки у них лишены асфальтового покрытия финляндии только 30 процентов дорог имеют твердого асфальтовое покрытие все остальные-то проселочной дороге дороге с так называемым мягким асфальтом вообще проселочные дороги финляндии это особая статья они гладкие ухоженные спаллетти шикарно сделал откос. Водоотвод а вот это он как машина идет смотрите как ваша ведет машина это качественно просто даже ничего вернется и вот такой гравий мелкий осыпана обочина нет ни коли не вы. Бы и не гигантских луж ничего что есть у нас хотя в общем климат одинаковые что в финляндии что насилие россии почему же у них дороге проселочные хорошие а у нас мягко говоря не очень мы. Спросили об этом финнов они сказали что для любой дороге в том числе и проселочной нужен крепкий хозяин у них.

Это есть а у нас не то чтобы она посмотрите найти лютор обоснование дороге вы видите крупный гравий него мы.

Укладываем мелкую крошку толщина нижнего слоя около 35 сантиметров а верхнего слоя около 10см посмотрим назад то. Увидим влажную конструкцию воду пропускную трубу она помогает владение скапливаться на поверхностью грунтовки отводит ее в лес а в россии например на трассе сортавала в ленинградской области которую перестраивают практически полностью сохранены грунтовые участке зачем и почему федеральная дорога у нас подразумевает что там самые высокие передвижение поэтому самое большая пропускная способность поэтому они строятся конечно же другой конструкции другой геометрии зачем если три автомобиля в деревню приезжает оттуда до 1 лавка то зачем там такая дорога а что такое грунтовка укрепленный грунт еще существует час новые технологии да не грунтов как такая как в нашем понимании взяли с обочины или откуда-то супесь или песка насыпали поехали нет но федеральные трассы которые могут поспорить с лучшими зарубежными у нас нередко резко переходит в региональные а те муниципальные и вот тут мы попадаем совершенно иную реальность центральная россия региональные трассы вечная тоска и безнадёга и конечно хорошо говорящие чиновники в свое оправдание и это все про дороги не так просто ответить на вечный русский вопрос кто виноват муниципальные чиновники умывает руки ссылаясь на отсутствие средств и даже решение суда о безотлагательном ремонте дорог не приносит результатов суд этим чиновникам не указ погодные условия сложились уже так что дорога засыпано и не видно что здесь очень сильные ямы и колдобины это видно в распутицу когда идет межсезонье царская администрация ответило нам что якобы ремонт уже был сделан естественно по факту ремонта никакого не произошло потом мы еще раз обращались в администрацию и уже после того как подсыпку не произвели мы обратились в суд вынес на решение обязательную страции муниципального образования обеспечить организацию работ под содержания участка автомобильной дороги общего пользования местного значения вместе с жителями мы поехали главе поселения чтобы выяснить как же так получилось подсака господи.

Еще есть ли в рот стандарт пушкин нет не. Сказал что как много людей живет сейчас на всех ну ладно уж получил шанс должна так давайте положить это конкретизируем вопрос вы проявляете вопрос к тому что в дорогу залаз prodigy или чтобы она была вся в крови чтобы она была что надо потому что слизь не яблочный те только в не понятно не скажете гораздо у нас сто пятнадцать фунтов в нашем дешворд последней графе не чувствует машины привести играю стоит 35 40 тысяч причем вот то что мы привезли это две машины но чтобы дать машине то есть это грубо говоря 70000 просто вот на одну улицу которую мы частично засыпали в решении суда написано четко провести профилирование дороги нет такого вообще никакого конкретного стандарты гост оксане по грунтовым дорогам яко считаю что есть финансовая возможность надо понимать бюджет то есть решение 7 февраля вы сейчас читаете исполнен да ранее в сми разразился скандал глава поселения в курскую область назвала жителей какими-то нежными в ответ на их просьбу отремонтировать дорогу нам он эту свою реакцию прокомментировал так я когда пытаясь решить какие-то проблемы с которой выходит камни жители я всегда стараюсь знаете как их маленечко привлечь к этому для того чтобы они больше то ли оценили то ли уважали это дело которое мы сделали вместе то есть ответственность более как это более социальные к этому проекту зации это проект но я очень редко видел когда люди сами что-то хотят с руками сделать субботники то привести вопросы которые остались нерешенными так и остались по дороге словно продвигаться как будет сложно что детям вот что скорой помощью вот проблема не решена.

Как побудить и вы на реагировать на это найти капиллярного я скажу мы сделали закон который позволяет для нескольких отдельных муниципальных образований создавать единую форму который все деньги собирает в кучу и эти муниципальные образования последовательно каждый могут из этого увеличенного дорожного фонда каждый год получать сначала один получил деньги сделал свою дорогу потом подождав немного год или два другой получил деньги сделал свою дорожку и это даст возможность хотя бы как-то приблизиться к этой проблеме в регионах популярен особый способ укладки асфальта прямо в луже а выбоина на дороге заделывают кирпичами люди устали от плохих дорог от колдобин на улицах от разрушенных дворов все хотят чистоты и порядка просто я жительница омская екатерина черненко в шестнадцатом году позвонила президента по прямой линии меня зовут екатерина я представляю граждан омской области омска и у нас проблема вопрос такой один из. Немаловажных это наши дороги посмотрите пожалуйста в каком они у нас состоянии яма на яме я смажь и ломаются колёса отваливаются власть никак не реагирует на наши проблему просьбы мы устраиваем акции петиции проблема действительно обострилась как ни странно потому что некоторое время назад мы создали региональные дорожные фонды и направляем туда значительное количество ресурсов результат налицо 16 у нас очень хорошо улучшились здорово.

Практически весь город у нас сделан даже окраины объездные окружные дороге ну конечно хотелось бы проверить как от сделано дорога но уже сейчас видно что появились трещин проект безопасной и качественные дороги стартовал в семнадцатом году его задача приведения в нормативное состояние дорожной сети городов в восемнадцатом этот показатель составил 50 процентов двадцать пятом может быть уже в 85 процентах роз автодорог поручено контролировать и этот проект сотни тысяч водителей должен наконец почувствовать что ездить на хороших российских дорогах это не исключение это правило а народный фронт занимается программой карта убитых дорог это общественная дорожная инспекция которая контролирует качество дорожного покрытия в россии сейчас там 33 тысячи километров убитых дорог отмечено 8 часть из них уже отремонтировали.

Восток сюда с городов в числе отстающих это и самара саратов волгоград то есть это те города где можно приехать на дорогу который отремонтировали 3-4 года назад и от нее просто следа не осталось ну где там 180 тысяч человек зарегистрирован который активно участвует в формировании этой карты увитых дорог и голосуют за ремонт дорог больше миллиона голосов собрано эту карту мы передаем руководство министра цветам города или области для того чтобы они формировали свои планы по ремонту дорог в этих местах годами не проводят ремонт дорог которые связывают города с федеральными трассами так это происходит в ивановской области мы едем по улицам и паску выезжаю нашу и.

Чтобы выехать на м6 на федеральную трассу вот у нас заканчивается дорога остается направлении сейчас вы почувствуете это все даже по обочине вот проехать если попробовать будет тоже это кратчайший путь на москву рисует чтоб миновать вот эту отворот q самую прямую и короткую люди проезжают километров пять сколько я себя помню вот сока на в таком состоянии это еще есть снежок немножко нам все-таки помогает яму под забита почему же возникает столько проблем вокруг строительства и ремонта дорог в россии самый простой и распространённый ответ ворует и без этого но все не так безнадежно контроль и учет медленно но верно делают свое дело в лабораториях уже во всю идет тестирование асфальтовой кернов которые мы взяли в 3 городах пробы проверяет на качество составляющих здравия вяжущего а также на то как эти составляющие работают в связке хороший ли это асфальт тракту а это от тест на.

Устойчивость к износу дорожного покрытия прежде всего от шипованными этот тест интересна тем что позволяет оценить и как качество граде я в асфальте так и качество дорожного покрытия в целом главное мы сможем понять насколько износостойкий этот асфальт будет ходе эксплуатации на самом-то деле все достаточно просто взвешиваем образец до и после испытаний полученная разница и будет означать степень износа сейчас покажу как мы все это делаем образец помещаем в специальный прибор нам нужно необработанная сторона сверху помещаем стальные шарики они будут имитировать воздействие шипованной резины на дорожное покрытие затягиваем это цены плотно фиксируем крышкой подключаем воду она приводит в движение остальные шарики они отщепляют от образца чуть интеграле и битумов по сути как это происходит на дороге по которой едут машины тест длится всего 15 минут что соответствует между прочим двум годам эксплуатации в естественных условиях а именно воздействую на асфальт нескольких миллионов автомобилей извлекаем образец промываем и вновь взвешиваем потери совсем незначительным около 10 граммов хорошо видно что чем больше размер гравия тем более стойкая к износу будет и дорожное покрытие колейность одна из главных проблем российских дорог это вызвано просчетом проектировщиков или резко возросшим транспортным потоком когда дождь это действительно причина серьезное дтп часто с трупами часто с какими-то серьезными последствиями поэтому колейность я бы поставил на первое место среди проблем на наших дорогах существует три основных вида колейности мы сейчас с вами находимся на скоростной автомагистрали кольцевая автомобильная дорога вокруг санкт-петербурга по одной полосе в сутки до 30000 автомобилей проходит да вы представляете какие то нагрузку и вот я сейчас попытаюсь подавать вот это первый вид это так называемая образина яко леность или колейность обусловлено износом вот у нас где ездят колеса автомобиля в основном она нарастает в зимний период времени когда наши автомобили ездят на шипованной резине и шипы очень абразивный материал а не стирает асфальтобетон и вот на таких магистралях приблизительно 80 процентов а то может быть и больше образование всей поперечной неровности в народе калия обусловлено абразивным износом 2 витка лень оседает я рисую верхний слой условие нашей дорожной одежды так называются у дорожников да и когда слабые несущие су нижележащие слои то под воздействием нагрузки большегрузного транспорта они все прогибаются параллельно иногда величина этой к лености больше чем толщина слоя 3 витка леностью это колейность обусловлено пластическими деформациями то есть это так называемые выдавливание верхнего слоя вы наверное все слышали последнее время существует ограничение в летние жаркие дни ограничение движения большегрузного транспорта это ничто иное как связаны 20 самых пластическими деформациями верхнего слоя асфальтобетонного покрытия по самым крайним колосова нас основном движутся грузовой транспорт он кажется тяжелее акулья там меньше а по левой полосе у нас движется основ легковой транспорт скоростной да и больше всего у нас ремонте левые полосы из года в год среди автомобилистов такая вот легенда пересказывается что просто качественный асфальт кладется с правой стороны подороже получше а все что там на пределах госту уже кладется стребовать стороны потому что там меньше давление и соответственно можно немножко на легковых автомобилях полегче требование применять они одинаково смотри бетон что в левой полосе что вправо попадались и есть такая занимательная сказка что в россии самые дорогие дороги в мире вот цифры средняя стоимость строительства 1 километра 1 пола средства дороги в россии сорок семь с половиной мили рублей в сша переводе на рубли ни много ни мало прядь половиной раз дороже 270 миллионов рублей в близкой нам по климату канаде 233 миллиона германии славящийся своими автобаны двести восемь миллионов рублей и только в китае затраты на дорожное строительство схожи с нашими 49 миллионов рублей за 1 километр одной полосы раз а вообще откуда берутся в россии деньги на строительство содержание и ремонт дорог источников несколько прежде всего это акциза на бензин затем доходы от использования имущества федеральных автомобильных дорог плата по системе platon а также различные штрафы и сборы самое главное что было сделано 2011 двенадцатом году это были приняты дорожные фонды стиральные региональные и муниципальные то есть это та база финансовая для субъекта для муниципалитета который позволяет ему понимать сколько он будет собирать налогов и что он может себе позволить на эти деньги дальше есть государственной программы и национальные проекты которые позволяют еще передать деньги в субъекты довести их на какие-то. Знаковые объекты там строительство мостов 5 проводов если посмотреть на финансовую часть которая было лет шесть назад то суммарно бюджет и дорожных фондов.

Российской федерации от всех субъектов ну были где-то порядка 600 миллиардов рублей и дорожный фонд федеральный был пример такого же размера сейчас президент поставил задачу чтобы будущую 6 лет q деньги которые придут на ремонт дорог их было 11 триллионов одна из причин плохого качества региональных трасс перераспределение средств власти краев и областей имеет право направлять деньги необходимо для ремонта дорог на другие цели то есть за такая дыры в одном месте а на дороге уже ничего не остается и ремонтировать отказывается их уже ничем есть одна большая проблема это нечеткость нормативов строительство мы находимся во дворе лаборатория где проверяют качество укладки дорог в россии сейчас мы кое-что.

Вам покажем а потом объясним как вы думаете что это такое асфальт это торт на этом примере мы вам показываем как жульничают люди которые занимаются укладка асфальта в регионах они не докладывают слои делая их дольше ну.

Скажем надо уложить там 10 миллиметров они укладывают 5 и таким образом получают неплохую незаконную прибыль но это воровство по-русски говоря до что если мы взяли и своровали сантиметр до нам платят за 5 а мы положили 4 да и это конечно будет обусловлено меньше работа приведу с работой способности нашей дороги по времени что интересно закон никто не нарушает люфт по толщине слоев прописано в нормативах представим сейчас 100 километров дороги до вместо пяти сантиметров четыре с половиной сантиметра можно положить и это пройдет по нормам будет оплачена асфальт как и ти сантиметров смысл в том что еще не все имеют оборудование которое могло бы до миллиметра но с такой точностью производить работу не докладывать асфальт это только одна из уловок на которые идут подрядчики а иногда что называется вдоль ее заказчики махинации имеют место даже на стадии приемки работ и много разных методов приемки работ и первый самый простой он называется ведро с мутной водой когда делается отбор пробы и ну любом месте где скажут что я даже те же общественники скажет давайте сделаем здесь у нас подозрение а в этом ведре с мутной водичкой уже лежит до проба которая соответствует всем требованиям и они вынимают асфальт кладут в ведро чтобы помыть и берут другую пробу ухищрений как это принять очень много. Получили результат лабораторных исследований для тех нами проб первая лаборатория красногорске где тестировали керна и из омска 3 представленных вам образца массой по 800 грамм соответствует по геометрическому состава полностью единственное что битумного вяжущего 5,8 процента по стандарту должно быть не менее шести превышение водонасыщения очень незначительно я еще могу сказать что в данном а вместо волокна времена резиновая крошка что он считается высоким технологическим по это достаточно качественная столько бед и теперь узнаем что удалось выяснить fieschi специалист автостанция samples такой коллектив эти образцы асфальта которые мы сегодня протестировали на износостойкость были изъяты из дорожного полотна окружной дороги города санкт-петербурга и неудивительно чтобы.

Результатов сегодняшних тестов можно утверждать что они близки по качеству к тому дорожному покрытию которая используется на финских дорогу смело могу сказать что российский асфальт прекрасно проявил бы себя на финских автомагистралях и конечно важно что керны который вы перейти на разных участках кольцевой автодороги по своим характеристикам очень похожи а вот красноярск что показали пробы работы на улице норильска и проводились в рамках проекта безопасной и качественной дороге в семнадцатом году невооруженным глазом видно что технология проведения ремонтных работ тут не соблюдалось взятие проб не только подтверждает увиденное но и говорит о том что здесь не хватает двух сантиметров покрытия по проекту толщина верхнего и самого важного для эксплуатации дороги слоя должна быть шесть сантиметров а по факту всего 4 куда делись указанные два сантиметра покрытия остается только догадываться ведь финансирование работ производилась в полном объеме если наложить всего два сантиметра дорога лишается минимум 5 лет эксплуатации а казна примерно 1 четверти стоимости контракта это значит что улицу норильску ближайшее время придется ремонтировать снова по итогам начатой проверки будет дан исчерпывающий ответ почему был допущен целый комплекс нарушений тема российских дорог неисчерпаемы справедливости ради надо сказать что за последние 20 лет дороги в россии стали приближаться европейским стандартам север юг запад восток теперь это обычная езда а небольшое дорожное приключение конечно все это требует огромных денег инфраструктура просто так не создается все страны которые имеют хорошие дороги тратят на это деньги своих налогоплательщиков так сперва января 19 года вступает в силу новый закон штрафы за нарушение правил дорожного движения будут напрямую идти в региональные дорожные фонды сумма немалая какой-то степени это поможет решить проблемы убитых дорог и россия с ее огромностью все бесконечными пространствами станет более удобной и комфортной страной национальный проект безопасной и качественные автомобильные дороги стартовал в 2019 году официальных бумагах отдельные поручения называются так дорожная сеть это касается дорог которые как капилляры охватывают всю россию местного регионального федерального значения сотни тысяч километров государство потратит миллиарды рублей на развитие инфраструктуры в данный момент полным ходом идут строительные работы по возведению путепровода по которому будет идти шоссе героев сталинграда это будет четырехполосная дорога которое средине центр керчи со спальными районами сегодня в обществе все больше набирает популярность движение так называемых дорожных блогеров которые с помощью различной техники следят например за строительством трассы москва санкт-петербург строительство идет не только на трассе таврида не только на м4 многие из вас пишут что по всей россии строят дороги а это говорит о том что нацпроект безопасной дороге принят народом является уже неформальной частью развития нашей страны не только чиновники им занимаются но и народ который следит за строительством и активно комментируют все что происходит на дорогах хорошего и плохого я горжусь нашей страной нашими инженерами нашими большими могучими стройками построить дорогу от питера до москвы но вы это вам не хухры-мухры.

Дорогу еще до конца не достроили тройничек национальные проекты это удачная формула развития россии белой инфраструктурной транспортной составляющей которые к двадцать четвертому году должна дать хорошие всходы.

Как




Обратная связь
 Документальное кино   ©   2019